DIY手工网前驱车都有哪些？
起亚千里马，铃木羚羊，大众桑塔纳，街上见到的基本都是前驱的，前驱后驱各有千秋，前驱造价低，而后驱造价高，前驱容易转向不足，后驱容易转向过度，一般飘移都用后驱，后驱飘移有12种方法，而前驱只有4种飘法，电影中飘移都用后驱车，所以你感觉后驱较酷，不过头文字D中有前驱车，二宫的EK9就是前驱，属于本田思域系列的车。
汽车前驱还是后驱好？
汽车的前驱和后驱各有优缺点，没有哪种驱动方式一定比另一种优越。以下是前驱和后驱的一些优缺点：
前驱：
优点：
1. 节约空间：前驱车的发动机、变速器和驱动轴都位于前部，相对于后驱车来说，前驱车的车内空间更大，后备箱也更宽敞。
2. 经济实惠：前驱车的制造成本相对较低，因为前驱车没有复杂的传动系统和后桥，所以更容易制造和维护。
3. 稳定性好：前驱车的重心集中在前部，相对于后驱车来说，前驱车更稳定，不易打滑。
缺点：
1. 操控不如后驱车：前驱车的驱动轮和转向轮在同一轴线上，容易发生失控，车辆转向时会有明显的下沉感，操控性不如后驱车。
2. 载重能力有限：前驱车的驱动轴承载重较小，不适用于大型车辆和重载货车等。
后驱：
优点：
1. 操控性好：后驱车的驱动轮和转向轮不在同一轴线上，车辆转向时稳定性更高，操控性更好。
2. 载重能力强：后驱车的驱动轴承载重能力更强，适用于大型车辆和重载货车等。
缺点：
1. 空间利用率低：后驱车的后桥和传动系统占用了一定空间，相对于前驱车来说，车内空间和后备箱空间较小。
2. 制造成本高：后驱车的制造成本相对较高，因为后驱车有复杂的传动系统和后桥，更难制造和维护。
3. 安全性相对较低：后驱车容易发生失控，因此不适用于路况复杂的地区。
因此，选择前驱还是后驱车，应根据个人用车需求和驾驶习惯来决定。如果需要大的载货能力，或者需要在复杂路况下行驶，后驱车可能更适合；如果需要更高的舒适性和经济实惠，前驱车可能更适合。
前驱车怎么解决起步打滑
如果前驱车因为打滑而起步困难时，要少踩油门起步，手动挡的汽车可以通过半联动方式来起步。如果汽车起步还是打滑，可以用2挡来起步，因为2挡的扭矩相比于1挡要低一些，所以起步时动力更小，不易出现打滑的现象。
汽车在起步时需要注意的事项：
1、汽车在起步时一定不要忘了把手刹松开，在汽车行驶时如果手刹不松开，会对汽车的制动系统产生影响，损伤汽车刹车片。
2、汽车在起步时，要打开转向灯来提醒后车，防止后车判断不及而造成追尾现象。
3、汽车在起步时，要慢慢踩油门，防止因为加速过猛而造成安全隐患。
防止汽车打滑的小技巧：
1、汽车在转弯时要减速慢行，出弯时再踩油门加速。
2、按时检查轮胎，或者更换摩擦力更大的轮胎。
3、按时检查刹车片，当刹车片磨损到6mm以下时就要对其进行更换了。
4、车辆在行驶时要将ESP车身稳定系统和ABS轮胎防抱死系统开启。
前驱车换雪地胎换两个可以吗
这样是可以的，前驱车可以只将驱动轮的轮胎更换成雪地轮胎。
有些地区冬季会下很大的雪，如果在这种地区用车，建议冬季使用雪地轮胎。
雪地轮胎还是非常有用的，雪地轮胎的花纹经过特殊设计，这样在雪地上行驶时可以增强抓地力。
轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
如果长时间不换轮胎，会影响车子的行驶稳定性和行驶安全性。
建议大家每隔四年更换一次轮胎，在购买轮胎时，一定要看清楚生产日期，轮胎也是有保质期的。
一般的轮胎放着不用的保质期是三年，如果轮胎出厂超过三年了，那就不要购买了。
在平时用车时，也要经常检查一下轮胎的气压，轮胎的气压是不能过高也不能过低的，如果气压过低，轮胎会出现波浪变形现象，这样会降低轮胎的使用寿命也会增加爆胎的几率。
如果气压过高，会降低轮胎与地面的接触面积，这样会降低轮胎的抓地力。
前驱车防滑链有必要安装四个吗
没有必要安装四个防滑链，在车辆的前驱动轮上安装防滑链就可以，车辆安装防滑链主要是增加车辆的抓地力，让车辆在起步或者是刹车的时候尽量不出现打滑，后轮没有驱动能力，装防滑链没有作用。
车辆防滑链有几种
车辆的防滑链一共分为四种，第一种为铁质或者是钢制防滑链，第二种是牛筋，防滑链采用化学混合物制作。第三种为橡胶防滑链。第四种是钢丝绳防滑链。正常的家用调料采用牛筋，防滑链就可以正常使用。
防滑链在什么情况下使用
在车辆上坡的时候出现打滑的时候使用，在冰雪路面使用。在其他路面不能够使用防滑链，同时车辆在高速公路上行驶的时候不能够使用防滑链，否则对车辆的行驶性能有着一定影响，特别是铁质防滑链对道路也有影响。
前驱车爬坡技巧
在爬坡的时候需要挂入低速挡，这样可以让轮上扭矩变大。如果是一些比较陡峭的坡道，那前驱车是很容易出现驱动轮打滑现象的，此时可以升挡降低轮上扭矩，这样可以抑制驱动轮打滑。
前驱车在上一些比较陡峭的坡道时驱动轮的抓地力会降低，这样就很容易出现打滑现象，这是正常的。
如果是后驱车，那在上坡时就基本不会出现打滑现象。
因为后驱车的驱动轮在后面，在爬坡时后轮的抓地力是不会降低的。
我们在公路上见到的大部分家用轿车都是前驱车，前驱车的发动机一般是横置的，这种布局方式可以扩大乘员舱的空间。
前驱是比较适合家用车的，但是前驱车的操控性一般。
由于发动机和变速箱横置，所以前驱车的大部分重量都是压在车头部位的，这样在快速过弯时前驱车会出现推头现象。
后驱车的操控就比较好了，并且驾驶乐趣也是比较高的。
后驱车的发动机是纵置的，这样可以将发动机尽量向后放，这样可以平衡车身的前后配重。
如果想追求操控和驾驶乐趣，建议大家买车时选择后驱车。
为什么后驱车比前驱油耗高
因为后驱车的传动效率不如前驱车高，所以后驱车的油耗就要比前驱车更高。传动效率也是影响油耗的重要因素。后驱车由于传动系统更加复杂，动力损耗更高，所以油耗高也是正常的。
大部分前驱车都是前横置发动机的，这种汽车的传动系统结构是非常简单的。
发动机是横置的，那么变速箱也是横置的。
发动机的动力经过变速箱之后可以直接从变速箱伸出两个半轴连接车轮，这样动力就可以经过变速箱传递到车轮上了。
后驱车的发动机都是纵置的，纵置发动机变速箱也是纵置的。
这样发动机的动力输出之后经过变速箱，然后变速箱会伸出一根传动轴通向后桥的差速器，后桥的差速器会伸出两个半轴连接两个后轮，只有这样动力才可以被传递到后轮上。
前置发动机后轮驱动的汽车在动力的传递过程中还要经过一次90度的变向。
在动力到达变速箱后方的传动轴时，传动轴会将动力传递给后桥的差速器，动力就是在这个部位进行90度变向的，在变向的过程中会出现一定损耗。
前横置发动机前驱车的动力在传递的过程中是不需要变向的，所以动力损耗更小。
前驱车上坡打滑技巧
1、挂上前驱，1档，稳住油门，不要多给油能动就行，慢慢上。不是4驱车可小心退到坡底，1档起步慢慢上，要点是稳住油门，油门大会打滑，油门小则动力不足导致熄火。
2、还是打滑就要上防滑链，没防滑链就要找东西垫路了，如树枝，干土，草，衣物等。还是上不去需要“打眼”，俩人配合，一人驾车，一人用三角木（可用结实的石头代替）随时准备在车子后溜时挡住后轮，不过车下的人一定要在车的侧面，不然会很危险。
前驱车轮胎怎么换位图解
前驱家用车，一般的驾驶习惯，8万公里左右前后轮磨损基本均匀，所以不建议去换位，不过要是开车猛踩油门或者急刹车等习惯不好的另说
把左前轮拆下来换到右后轮，把右前轮放到左后轮，左后轮放到左前轮，右后轮放到右前轮，
具体更换操作得去维修店或者4s店，要是自己动手能力ok的可以自己操作
更换好之后还得做个四轮平衡，不然开起来会有抖动、轨迹偏移之类的问题
前驱车陷进泥里怎么办
前驱车陷进泥里，可以采用绑木棍的自救法。具体操作步骤为：找根比较结实的木棍，稳固的绑在轮胎下面（陷在泥里的轮胎）。注意绑木棍的时候，别绑反了。
绑好之后，木棍就成了一个支撑点，从而为轮胎提供足够的支撑力。当车子启动的时分，只需轮胎的硬度够强，车子就能够从这种沟里开出来。
木棍即便是不结实，折了，也没事。只要能保证压到轮胎下面，卡进泥巴里即可。原理就是增大了轮胎与地面的接触面积，防止车陷下去。
除了上述方法，还有一种方法，就是用车上的脚垫、身上的衣服等，取下来垫在轮子下面，把光滑的轮胎面和沙粒之间的摩擦转化为轮胎和脚垫之间。
车上没有脚垫，或者舍不得衣服的，可以四处去找石子、树枝等等，往轮子下面塞。总之就是找一个大片的东西，从驱动轮前侧与地面之间形成的锐角塞进去。
两种方法的效果都是一样的。原理是增加轮胎和地面的摩擦力，进而提高轮胎的抓地力。
如果周边有别的车辆，绑上绳子，让别的车辆拉出来即可。
前驱车和后驱车的区别怎么看外观
前驱车和后驱车的区别是：1、发动机不同：前驱车大多数会采用前置发动机，发动机比较靠前；后驱车采用的都是纵置发动机，会占用很大的后排空间。2、上坡情况不同：前驱车抓地力会很差，后轮附着不了动力会拖拽前轮出现打滑的现象；后驱车是后轮推动前轮的形式，不容易出现打滑现象。3、操控性能不同：前驱车前轮一边负责转向，一边又负责驱动，负担较重，如果在急转弯时，会出现推头的现象；后驱车后轮重量比较大，惯性比较重，容易甩尾，在冰雪路面后驱车不容易驾驶。
前驱车更换新胎要遵循的规则
1、后轮坏，只换一个轮胎，放到后轮，前驱车后轮压力比较小，左右不平衡的情况影响较小，将新旧不平衡的轮胎在后面试最好的选择。
2、前轮坏，只换一个轮胎，将旧的两个轮胎都放在前轮，一个新的轮胎和旧的前轮胎都放到后轮。
3、前轮坏，换两个轮胎，将两个新轮胎都放置在前轮，这样抓力会比较好。
注：前驱车的轮胎前胎比后胎重要，因为驱动将承担更多的摩擦。如果把磨损较多的轮胎放在车辆后轴，会因为排水能力减弱造成后轮抓地力不足，而大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，可能出现车辆甩尾的危险事件。在更换轮胎时，如果只更换一对，新胎必须装在车辆的后轴。如果只更换一条轮胎，新胎必须与同一轴上的另一条轮胎花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或者机械上的问题。
