DIY手工网飞机上烧的是什么油？
飞机主要烧的航空煤油。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
飞机燃烧什么油呢
航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种，质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。
航空燃油分为两大类：航空汽油，用于往复式发动机的飞机上。主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。
航空煤油，在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。
飞机烧什么油
飞机使用的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。
航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
3号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
飞机烧的啥油
飞机烧的是航空煤油。航空煤油是由石脑油、石蜡油等材料经过多道工序提纯出来的，相比先一步蒸出来的汽油，航空煤油要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机这种特殊燃烧环境下，燃烧速度不比汽油慢。
民用飞机：
按飞机的用途划分：有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机；民用航空飞机主要是指民用飞机和直升机。按飞机使用用途划分民用飞机可分为三种。一是全客机，主舱载人，下舱载货；二是全货机，主舱及下舱全部载货；三是客货混用机，在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可以装载货物。
飞机烧的是汽油吗
飞机烧的不是汽油，是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦。
航空煤油适用于燃气涡轮发动机和冲压发动机使用，用于超音速飞行器没有低饱和蒸气压与良好的热安定性。此外，因为煤油不易蒸发、燃点较高，燃气涡轮发动机起动时多用汽油，航空燃油中也加有多种添加剂，以改善燃油的某些使用性能。
飞机为什么烧航空煤油
飞机烧航空煤油是因为煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速，稳定，连续，完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
飞机为什么烧煤油
天上飞的和地上跑的就对安全的要求完全不同，汽车油品出问题可能就是抛锚，飞机要是油品出现问题可没法悬停在天上，一定是严重的后果，所以航空燃料的要求更高，稳定性需要更好，需要在恶劣的环境下稳定可靠的燃烧。飞机在天上万米高度飞行，温度可能在零下50-60度，所以对燃料的黏度和流动性要求非常高，而汽车的汽油也很难符合这种标准，柴油就更容易在低温下产生结蜡的情况，所以开柴油车在寒冷地区的司机都知道不同温度情况下要使用不同标号的柴油，中国东北地区冬天提供-35号和0号柴油，-35基本可以应对零下30度的流动性，再低就索性使用油路加温设施，可以使用0号柴油，标号越低的柴油虽然抗凝结的能力强，但由于添加剂加的多，燃烧效率不如0号柴油。
飞机烧的是什么油
飞机烧的是航空煤油，是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
飞机烧什么油做燃料
飞机使用航空煤油作为燃料。
航空煤油是由石脑油、石蜡油等经过多道工序提纯出来的。航空煤油相比先一步蒸出来的汽油，它的性格要沉稳很多，密度不高、热值不低、不易挥发，在涡轮机那种特殊燃烧环境下，烧起来速度也不比汽油慢。
其中2号喷气燃料是目前最常用的燃料种类，可以满足超音速高空飞行的需要。洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。
